푸에블라 국제공항
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
푸에블라 국제공항은 1985년 운영을 시작하여 1996년 국제공항으로 지정된 멕시코의 공항이다. 멕시코시티 광역권의 보조 공항 역할을 시도했으나, 펠리페 앙헬레스 국제공항 개항 이후 상업 항공편 유치가 어려워졌다. 2022년에는 멕시코 정부의 군사화 경향에 따라 국방부 소유의 그룹으로 통합되었다. 푸에블라 국제공항은 3,600m 길이의 활주로와 터미널, 화물 시설을 갖추고 있으며, 국내선과 국제선 노선을 운항한다. 주요 운항 노선으로는 칸쿤, 몬테레이, 티후아나 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 멕시코의 공항 - 로스카보스 국제공항
로스카보스 국제공항은 멕시코 바하칼리포르니아수르주 산호세델카보에 위치한 국제공항으로, 관광객 증가와 APEC 포럼 개최를 계기로 확장 및 현대화되었으며, 허리케인 피해 복구 후 현재 터미널 1과 2를 운영하며 국내외 다양한 노선을 제공한다. - 멕시코의 공항 - 멕시코시티 국제공항
멕시코시티 국제공항은 멕시코시티에 위치한 국제공항으로, 지리적 제약과 고도에도 불구하고 라틴 아메리카에서 가장 분주한 공항 중 하나이며 멕시코와 세계를 잇는 중요한 관문이다.
| 푸에블라 국제공항 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 공식 명칭 | 푸에블라 국제공항 |
| 현지어 명칭 | Aeropuerto Internacional de Puebla (스페인어) |
| 다른 이름 | 에르마노스 세르단 국제공항 |
| IATA 코드 | PBC |
| ICAO 코드 | MMPB |
| 공항 유형 | 공공 |
| 관할 도시 | 푸에블라 수도권 |
| 위치 | 푸에블라 우에호칭고 |
| 고도 | 2,244m |
| 좌표 | 19 |
| 웹사이트 | www.grupoolmecamayamexica.com.mx/puebla |
| 시간대 | CST |
| UTC | UTC−06:00 |
 | |
| 소유주 | Grupo Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 17/35 |
| 길이 | 3,600m |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 | |
| 통계 기준 연도 | 2023년 |
| 총 승객 수 | 790,931명 |
| 멕시코 내 순위 | 25위 (2단계 상승) |
| 지도 | |
2. 역사
푸에블라 국제공항은 1985년에 운영을 시작했으며, 2007년에는 종합적인 화물 관리 및 상업 처리 시설을 갖춘 물류 공항 센터가 설립되었다. 2010년대에는 여객 수, 운영 및 화물 처리에서 상당한 성장을 보였다. 그러나 인근 포포카테페틀 화산의 화산재 분출로 인해 임시 폐쇄되기도 했다.[4]
2. 1. 초기 역사 (1985년 ~ 2001년)
1985년, 푸에블라 국제공항이 운영을 시작하면서 과달라하라에서 출발한 멕시카나 데 아비아시온의 첫 항공편이 도착했다. 1993년, 푸에블라 항공이 푸에블라를 멕시코 내 주요 도시와 연결하기 시작했으나, 1995년 멕시코 페소 위기로 인해 운항을 중단했다. 1996년, 국내 공항으로 시작한 이 공항은 "에르마노스 세르단" 국제공항으로 지정되었다.[3]2001년, 오페라토라 에스타탈 데 아에로푸에르토스(OEA)가 공항 관리 및 개발을 맡았으며, 푸에블라 주 정부(26%), 오페라토라 인터나시오날 데 아에로푸에르토스(49%), 아에로푸에르토스 이 서비스스 아욱실리아레스(ASA)(25%)가 지분을 공유했다.[3]
2. 2. 운영 주체 변경 (2001년 ~ 현재)
2001년, 오페라토라 에스타탈 데 아에로푸에르토스(OEA)가 공항 관리 및 개발을 맡았으며, 푸에블라 주 정부(26%), 오페라토라 인터나시오날 데 아에로푸에르토스(49%), 아에로푸에르토스 이 서비스스 아욱실리아레스(ASA)(25%)가 지분을 공유했다.[3] 2011년, 예산 문제로 OEA는 푸에블라 주 정부에 의해 해산되었고, 아에로푸에르토스 이 서비스스 아욱실리아레스(ASA)가 공항 운영을 인수했다.[3]2022년, 멕시코 정부는 여러 주 정부 운영 공항 회사의 합병을 실행하여 인프라 기업을 국방부(SEDENA) 소유의 대형 지주 회사인 그룹 올메카-마야-멕시카로 통합했다.[5] 이는 로페스 오브라도르 행정부가 군대를 주요 인프라 프로젝트뿐만 아니라 민간 기능에도 참여시키려는 광범위한 전략의 일환이었다.[5] 이러한 군사화 경향은 마야 열차, 펠리페 앙헬레스, 툴룸 공항, 그리고 멕시카나 데 아비아시온의 부활과 같은 다른 노력으로 확대되어 책임성과 투명성에 대한 우려를 불러일으켰다.[5][6]
2. 3. 멕시코시티 대체 공항 논의
2000년대와 2010년대에는 푸에블라 국제공항을 톨루카, 쿠에르나바카, 케레타로 공항과 함께 멕시코시티 광역권을 서비스하는 보조 옵션으로 만들려는 정치적 움직임이 있었다.[3] 멕시카나링크(MexicanaLink), 코파 항공(Copa Airlines), 아에로멕시코(Aeroméxico), 아에로 캘리포니아(Aero California), 아메리칸 이글(American Eagle) 등 다양한 항공사가 이 공항에서 항공 서비스를 시작했다. 그러나 푸에블라로 향하는 대부분의 항공 여행객은 여전히 도시에서 서쪽으로 100km 미만 거리에 있고 고속도로 및 버스 서비스로 연결이 잘 되어 있는 멕시코시티 국제공항을 이용하는 경향이 있다.[3] 푸에블라 국제공항은 약 350만 명의 인구가 거주하는 푸에블라 광역권을 서비스할 잠재력이 있음에도 불구하고, 그 능력이 제대로 활용되지 못하고 있다.[3] 게다가, 멕시코시티-펠리페 앙헬레스 공항의 개항으로 인해 상업 항공편을 유치하는 것이 더욱 어려워졌다.3. 시설
푸에블라 국제공항은 평균 해수면으로부터 2244m 높이에 있다. 활주로는 하나이며 길이는 3600m이다. 6개의 D급 항공기 주기장(스탠드)을 갖춘 에이프런이 있어 상업 및 화물 항공기 운항을 모두 수용한다. 또한, 공항에는 일반 항공 및 전용 항공 전용 시설도 갖춰져 있다.
터미널 건물은 단층 건물로, 국내선 및 국제선 항공편의 도착 및 출발 시설을 포함하고 있다. 시간당 최대 450명의 승객을 수용할 수 있으며, 출발 컨코스는 5개의 게이트와 Global Lounge Network에서 관리하는 공항 라운지로 구성되어 있다.[7]
여객 서비스 외에도 푸에블라 공항은 물류 및 택배 회사들의 허브 역할을 하며, 연간 2천 톤의 화물 물량을 처리한다. 취급되는 화물에는 섬유 제품, 차량 부품, 기계류, 우편물, 항공 택배 서비스, 과일 및 꽃과 같은 부패하기 쉬운 상품 등 다양한 품목이 포함된다.[8]
4. 운항 노선
푸에블라 국제공항은 여러 항공사가 국내선과 국제선 노선을 운항하는 공항이다.
국내선은 칸쿤, 몬테레이, 티후아나 등으로 운항하며, 비바에어로버스는 과달라하라 노선을, 아에로마르 항공은 아카풀코와 이스타파 노선을 운항했었다.
국제선은 유나이티드 익스프레스가 휴스턴행 노선을 운항한다.
4. 1. 여객
마그니차터스, 유나이티드 익스프레스, 비바에어, 볼라리스 등의 항공사가 푸에블라 국제공항에서 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다. 주요 국내선 목적지로는 칸쿤, 과달라하라, 몬테레이, 티후아나 등이 있으며, 국제선으로는 유나이티드 익스프레스가 휴스턴행 노선을 운항한다.4. 1. 1. 국내선
4. 1. 2. 국제선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 마그니차터스 | 계절편: 칸쿤 |
| 유나이티드 익스프레스 | 휴스턴–인터컨티넨탈 |
| 비바에어 | 칸쿤, 과달라하라, 메리다, 몬테레이, 티후아나 |
| 볼라리스 | 칸쿤, 티후아나 |
4. 2. 화물
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| Aeronaves TSM | 라레도 |
| 에스타페타 | 치와와, 산루이스포토시, 비야에르모사 |
4. 3. 과거 취항 항공사
| 항공사 |
|---|
| 아에로 칼리포르니아 |
| 아에로마르 |
| 아에로멕시코 |
| 아에로멕시코 커넥트 |
| 알라디아 항공 |
| 알마 데 멕시코 |
| 아볼라르 |
| 아메리칸 이글 |
| 콘티넨탈 익스프레스 |
| 코파 항공 |
| 리네아스 아에레아스 아즈테카 |
| 멕시카나 |
| 멕시카나링크 |
5. 통계
wikitext
푸에블라 국제공항의 통계는 다음과 같다.
'''연간 여객 수''' 통계는 현재 자료가 제공되지 않아 표시할 수 없다.
'''푸에블라 국제공항 (2023년)의 가장 붐비는 노선'''은 하위 섹션을 참고. [9]
5. 1. 연간 여객 수
이전 출력물은 원본 소스에 제공된 템플릿을 제거하지 않고 그대로 출력하여 지침을 위반했습니다. ``와 ``는 허용되지 않는 템플릿이므로 제거해야 합니다.섹션 내용이 없으므로 빈칸으로 출력합니다.
5. 2. 최다 이용 노선 (2023년)
| 순위 | 도시 | 승객 수 | 순위 변동 | 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 킨타나로오 주 칸쿤 | 174,022 | align="center"| | 마그니차터스, 비바 에어로버스, 볼라리스 |
| 2 | 누에보레온 주 몬테레이 | 124,563 | 1 | 아에로멕시코 커넥트, 비바 에어로버스, 볼라리스 |
| 3 | 바하칼리포르니아 주 티후아나 | 115,430 | 1 | 볼라리스 |
| 4 | 할리스코 주 과달라하라 | 41,680 | align="center"| | 아에로마르, 비바 에어로버스 |
| 5 | 유카탄 주 메리다 | 8,000 | align="center"| | 비바 에어로버스 |
| 6 | 미국 휴스턴-인터컨티넨털 | 6,921 | 1 | 유나이티드 익스프레스 |
참조
[1]
웹사이트
Estadística Operacional de Aeropuertos / Statistics by Airport
https://www.gob.mx/a[...]
Agencia Federal de Aviación Civil
2024-02-01
[2]
웹사이트
Puebla International Airport
https://pueblacity.c[...]
PueblaCity.com
2023-01-14
[3]
웹사이트
Puebla International Airport to Modernize Cargo Flights
https://mexicobusine[...]
2022-05-27
[4]
웹사이트
Mexico: Authorities temporarily close Puebla International Airport due to volcanic ash fall May 21 2023
https://crisis24.gar[...]
[5]
웹사이트
The Political Implications of Mexico’s New Militarism
https://www.csis.org[...]
[6]
웹사이트
The militarisation of Mexico’s economy
https://www.ft.com/c[...]
[7]
웹사이트
Global Lounge Network – Our Lounges
http://globalloungen[...]
[8]
웹사이트
Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán de Puebla
https://www.priority[...]
[9]
웹사이트
Estadística operacional por origen-destino / Traffic Statistics by City Pairs
https://www.gob.mx/a[...]
Agencia Federal de Aviación Civil
2024-01-30
[10]
웹사이트
Estadística Operacional de Aeropuertos / Statistics by Airport
https://www.sct.gob.[...]
2022-01-13
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com